针对被指“4月20日起国内机票形成不低于3折的价格联盟”，昨日，国内多家航空公司表示，票价决定权多在航空公司，与新销售系统关系不大。南航昨日宣布，即日起推出特价票，提前15天通过公司网站预订，最低可打2折。 某航空公司负责人表示，由于国内民航运输市场的竞争机制已经形成，无论价格联盟是否存在，最终总是会被打破，任何联盟都无法改变机票价格由供求关系决定的事实。(4月24日《新京报》)

　　南航即日起推出特价票，规定提前15天通过公司网站预订，最低可打2折。南航此举，无疑是充当了最大限度让利于乘客的“吃螃蟹”者，也是对此前有关五大航空公司形成“价格联盟”，联手推动机票价格上涨之说法的一个“回应”。

　　正如某航空公司负责人表示，由于国内民航运输市场的竞争机制已经形成，无论价格联盟是否存在，最终总是会被打破，任何联盟都无法改变机票价格由供求关系决定的事实。采取“价格联盟”的方式推动机票价格上涨，不仅是不得人心的，也是最终要失败的。无论先前的“价格联盟”说是真是假，各航空公司现在能以行动证明“价格联盟”的不存在，就是好事，我们支持，我们拥护！

　　由此想到了同样倍受关注和争议的酒店“12点钟退房”问题。头天入住酒店，第二天中午12点钟退房，在这之前算一天房费，可是超过12点退房就要加收半天的房费，如果超过了18点退房的话，那就要加收一整天的房费……这是我国酒店行业的一条“惯例”！近年来，这一“惯例”受到了越来越多的质疑，被斥为“霸王条款”。上海计划在全国率先取消酒店12点钟退房加收房费规定，并决定从“五一”正式推行。其它一些省份，也在酝酿这个问题。看来，“12点钟退房”这一“惯例”也即将被打破了。

　　鲁迅先生有句名言：“世上本没有路，走的人多了也就成了路。”这话用在酒店“12点钟退房”上，似乎也是个贴切的写照——本来没有12点钟退房的“惯例”，这么做的酒店多了，也就成了“惯例”。同样，如果有酒店偿试不要求12点钟退房，其它酒店又都陆续跟上，那么，“不要求12点钟退房”，也有可能成为各酒店间新的“惯例”。

　　其实，所谓的“12点钟退房”惯例，是计划经济时代的产物，但在市场经济条件下，它早该“寿终正寝”，与时俱进了。我们相信，随着酒店行业竞争的越来越激烈，加之取消“12点钟退房”呼声的越高，一定会有越来越多的酒店主动或被动加入到取消“12点钟退房”之规定的行列。道理很简单，谁先行动，谁就能争取到客源——尤其是回头客。据报道，深圳五星级的马哥勃罗酒店于今年2月开始“试水”24小时点对点服务，即如果客人是当日晚上10时入住，则退房时间最晚可以到次日晚上10时。该酒店实行“点对点”的24小时入住制度后，市场效果非常好，近两周入住率达100%。如果按传统的“12点钟退房”制度经营，能有这么高的入住率吗？

　　所以说，只要市场有需求，相关的惠客制度就应跟上，否则只能眼睁睁地看着客源流失。酒店行业更有特殊性，南来北往的客人，到达酒店的时间有早有晚，入住时间也有长有短，不可能都在12点钟前离开酒店。酒店因势利导，适时取消“12点钟退房”这一不合理“惯例”，改为“点对点”或按不同时间段收费等方式，无疑将更受顾客欢迎。这样做，也可提高酒店入住率，是双赢啊，酒店何乐而不为？深圳五星级的马哥勃罗酒店“试水”24小时点对点服务，已经尝到了甜头。上海也将在全国率先取消酒店12点钟退房加收房费的规定，并定在“五一”正式推行，这可以说很明智。但愿其它酒店及时做出正确的选择，尽快跟上，让“12点钟退房”的“惯例”成为历史。

　　无论是机票“价格联盟”，还是酒店“12点退房”，都是与市场经济、特别是市场竞争不相协调的，终将遭淘汰。奉劝相关经营者，与其被动应付，不如主动出击，像南航这样，及时推出特价票，像上海这样，率先取消“12点钟退房”制度……从而赢得口碑，赢得市场！